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國際貨運(yùn)代理業(yè)雖然已有600多年的發(fā)展歷史，但目前國際上尚無一個(gè)統(tǒng)一的定義。不同國家有不同的名稱，有的稱之為“通關(guān)代理行”“清關(guān)代理人”，有的稱之為“船貨代理”，我國則稱之為貨運(yùn)代理。同時(shí)，由于各國貨運(yùn)代理業(yè)在部門設(shè)置、分工、職責(zé)上有很大不同，因此在對貨代業(yè)的管理也千差萬別，沒有一個(gè)統(tǒng)一模式。
FBA海運(yùn)就是通過海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉庫， FBA頭程海運(yùn)分為兩種運(yùn)輸方式: 1. FBA海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）：支持雙清包稅，貨物到達(dá)港口清關(guān)完成放行后，將通過快遞形式將貨物送至亞馬遜倉庫。 2. 海運(yùn)加卡（海運(yùn)+卡車運(yùn)輸）：雙清不包稅，關(guān)稅是按照稅單進(jìn)行支付的。貨物到達(dá)港口清關(guān)完成放行后，通過火車運(yùn)送到目的地，再通過卡車派送到相應(yīng)亞馬遜倉庫。
在美國的朋友們可能很多都知道并且用過美國空運(yùn)專線，國際快遞集運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)到美國，空運(yùn)專線轉(zhuǎn)運(yùn)也是經(jīng)常會(huì)用到的運(yùn)輸之一，但是很多朋友不知道美國空運(yùn)專線是怎么運(yùn)作的，有不少朋友還分不清楚國際快遞與美國空運(yùn)專線的區(qū)別，會(huì)問：為什么我的包裹還沒有信息更新？下面簡單介紹一下：
美國CPSC從3/22開始，開始electronically review entry了, 凡是他們管轄范圍內(nèi)的產(chǎn)品, 都會(huì)被標(biāo)記審查。 如果有相關(guān)產(chǎn)品建議提前準(zhǔn)備好相關(guān)文件，比如CPC檢測報(bào)告等等。 品名大致涉及：兒童產(chǎn)品（相關(guān)玩具、衣物、裝飾、家具等），煙火，流體，預(yù)制墻，床墊，自行車頭盔，發(fā)動(dòng)機(jī)，電池，吹風(fēng)機(jī)，充電線，自行車，嬰兒車，節(jié)日燈，點(diǎn)火器，地毯，爐，圍巾領(lǐng)帶，其他潛在易燃成人衣物配件等??！
盡管近期需求有些疲軟，亞洲到歐洲的集裝箱即期運(yùn)價(jià)略有下滑，但在跨太平洋地區(qū)，需求沒有減少，BCO正在努力爭取與承運(yùn)人達(dá)成新的交易。
WTO謹(jǐn)慎指出，目前新爆發(fā)新冠病毒疫情及對其的防治效果將會(huì)影響商品貿(mào)易指數(shù)的每一個(gè)組成部分。
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截止2019年9月初，福建交通集團(tuán)所屬莆田港務(wù)八方港口累計(jì)完成貨物卸船量630.3萬噸，同比增長34.76%，創(chuàng)下開港運(yùn)營以來全年累計(jì)卸船量的歷史新高。 今年以來，面對復(fù)雜多變的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢，八方港口充分發(fā)揮口岸開放的經(jīng)營優(yōu)勢，堅(jiān)持“質(zhì)量優(yōu)先，客戶滿意”的服務(wù)理念，著力拓展市場經(jīng)營，狠抓港口安全生產(chǎn)。 一方面，繼續(xù)做好國內(nèi)外貨源市場的開發(fā)，拓展江蘇、廣西等周邊省份轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)，重啟東吳港至貴溪電廠保供通道，實(shí)現(xiàn)港口腹地與輻射范圍的延伸；另一方面，精心組織港口生產(chǎn)，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)配合，做到生產(chǎn)有計(jì)劃，安全有保障，裝卸有效率，服務(wù)有質(zhì)量。 ?
左經(jīng)理